深圳东终有地铁站?16号线或将在大亚湾接驳惠州

“深圳东”——不是深圳东部，而是深圳以东。在那有一片200多平方公里的神奇土地，它的名字叫大亚湾。

那里属于惠州，但是几乎被深圳人占领。聚集了数十万的深圳人在那里工作生活。他们早出晚归，转车、搭高铁、坐班车、自驾车……都是为了能早点上班、早点回家。

“我们需要一个地铁站！”这样的呼声，他们喊了很多年。

而就在近日，在惠州市人大“代表统一活动日”上传出消息：惠州地铁1号线和深圳16号线大亚湾境内段规划工作正在研究，8月底初步方案即将上报有关部门。而大亚湾片区也将规划多条道路与深圳对接，方便居民出行。

泪尽大亚湾，西望几多年！这数十万“深圳遗民”多年来的梦想，终于要实现了吗？

一、16号线要在大亚湾片区设站？这一句话燃起数十万居民希望！

1、16号线在大亚湾片区有规划！初步方案即将上报！

8月8日，在惠州市人大“代表统一活动日”上，大亚湾相关部门负责人透露，目前，深圳地铁14号线和16号线深圳段计划于今年年底动工，惠州地铁1号线和深圳16号线大亚湾境内段规划工作已委托中铁第四勘查设计院研究，计划于8月底初步方案报惠州市发展和改革局和市住建局。（8月9日读特报道）

2、双双接入惠州南站！地铁14、16号线惠州段走向公布！

而在轨道交通方面，传出的消息是：深惠两市对接轨道主要是深圳地铁16号线和14号线，两条线路都将到达惠州南站。

其中，16号线起于深圳龙岗，在大亚湾塘横片区与惠州地铁1号线换乘到达惠州南站。

14号线则起于福田，经惠阳到达惠州南站。其计划在惠阳东华路设站，距离大亚湾仅800米，而内环路站则在大亚湾和惠阳边界。

二、早有传闻！16号线将从坪山坑梓进入到大亚湾？

1、16号线将从坑梓镇南部进入大亚湾开发区？

根据深圳市轨道交通规划，除深圳市城市轨道14号线与惠州轨道衔接外，深圳市城市轨道16号线也将与惠州轨道进行衔接，该线路从龙岗区坑梓镇南部进入大亚湾开发区西区境内，建成后将方便大亚湾开发区居民出行。（2016.4，南方日报报道）

2、16号线延长线将会从龙光城附近经过？

2016年11月，@kenny0525　发帖：2016年11月16日下午，惠阳区政府召开的“惠阳区全面对标深圳，推进双十战略演示会”会议精神，从会议中的轨道建设规划可以初探，深圳地铁16号线延长线将会从龙光城附近经过。

三、更多好消息！未来有9条路和深圳对接！大亚湾居民回深更方便了！

1、对接深圳，龙海三路今年内建成通车！

大亚湾交通主干道呈“四横十纵一环”布局，与深圳对接的有9条道路，其中“四横”都跟深圳对接。

作为最后通车的一“横”龙海三路目前仅剩二三百米，今年内将能建成通车。这意味着，今年底大亚湾“四横”主干道都实现与深圳的对接。（“四横”：龙海一路对接深圳深汕公路、龙海二路对接深圳丹梓东路，石化大道对接深圳锦绣东路，龙海三路对接深圳兰竹东路。） 

此外，龙盛五路对接深圳青松东路，除西段有280米地未施工外，其余路段均已开放交通；曦城东路则对接深圳金联路，已修到深圳边界。

2、龙山一路南段正在设计，大亚湾到深圳中心区仅需20多分钟！

根据规划，该路段将与南坪快速3期东延线对接。这意味着，该路段建成后，从大亚湾区到深圳南山区中心仅需20多分钟。

在支路对接方面，龙盛二路西段、金辉路的前期工作也已启动。其中龙盛二路西段对接深圳锦绣东路，道路长660米，已列入大亚湾区2017年城建计划。而金辉路与深圳金辉路连接，长约160米，目前正进行方案设计。

相关负责人表示，待这些道路全部对接后，与深圳7公里城市交界线平均每500米就有一条道路互联互通。

下面我们来看看连接深圳和大亚湾的这9条路长什么样：

1、龙海二路

道路已通车，龙海二路接驳坑梓丹梓东路，是大亚湾区西区路网“五横六纵”中的“五横”之一，东至惠东，西至深圳，是东西方向主干道，连接东部霞涌与大亚湾中心区—— 西区，它的建成将极大地改善目前交通堵塞现象，促进交通和资源流动，带动本地区的经济发展。

2、石化大道

道路已通车，石化大道西接驳锦绣东路，可通往深圳坪山、坑梓等地。

3、龙海一路

大亚湾龙海一路位于大亚湾辖区西北部，是大亚湾快速环（龙海一路-龙山一路-龙海三路-疏港大道）的重要组成部分，是大亚湾的西出口，同时也是大亚湾联系深圳等地的交通大动脉。已经拉通了，相信很快就能达到通车条件。

4、龙海三路

大亚湾区龙海三路，西起深圳南竹东路，东达澳头中兴二路，是连接澳头中心区与西区的捿径，是承接深圳辐射的交通大动脉，起外联内通的重要作用，该条道路两旁分布着以比亚迪为主的许多企业，应该成为大亚湾区的产业大道。现场工作人员介绍，作为最后通车的一“横”龙海三路目前仅剩二三百米，今年内将能建成通车。

5、惠深沿海高速

惠深沿海高速是惠州通往深圳的第二条高速公路，因紧沿着海岸线城镇而得名。线路西起深圳市龙岗区葵涌街道，东至惠州市惠东县稔山镇，与既有的深汕高速大致平行，成为深圳沿海的又一条东出口快速通道。

6、龙山一路南段

据规划，该路段将与南坪快速3期东延线对接。这意味着，该路段建成后，从大亚湾区到深圳南山区中心仅需30分钟。大亚湾相关部门负责人介绍，目前规划方案两地已基本达成共识，拟采用PPP模式建设，道路长2.8公里，宽3.2米，估算总投资约3.52亿元，现正进行方案设计，预计8月完成社会资本人确认。

7、龙盛二路

龙盛二路西段前期工作已经启动，其中龙盛二路西段对接深圳锦绣东路，道路长660米，已列入大亚湾区2017年城建计划，目前正与深圳对接规划，待确定规划后开展方案设计。

8、金辉路

金辉路与深圳金辉路连接，长约160米，目前正在进行方案设计。据悉，这些道路全部对接完成后，与深圳7公里交界线平均每500米就会有道路互通，这样从大亚湾到深圳就更加方便了。

还有一条路官方尚未给出相关规划消息。

重磅！惠州城轨一号线71.2公里（26站），深惠城轨也在谋划

“整个一号线是满足惠城惠阳大亚湾组团，总长设计71.2公里，设站26座，具体是经过惠州大道，包括文华一路、东平街、演达大道、金山大道、惠南，往南部新城，一直经过惠城南站延伸到大亚湾。”今日上午，惠州市委常委、市政府党组成员胡建斌在做客惠民在线节目时回答了市民们关注的惠州城市轨道一号线问题。

胡建斌表示，惠州市委、市政府高度关注惠州的地铁建设，目前，已编制完成《惠州市城市轨道交通线网规划》，正组织编制《深惠城际轨道交通详细规划》、《惠州市城市轨道交通建设规划》。

接下来，相关部门将进一步加强与省发展改革委、省住建厅以及国家相关部委的沟通对接，争取惠州城市轨道交通建设规划尽快组织评审，尽快通过环保部的环评审查，尽快获得国家发改委、住建部以及国务院的审批，争取1号线按照市委、市政府的要求早日动工建设。

“一号线按照国家的要求，我们启动排名前列期就是赣深高铁站小金口站，我们叫赣深高铁站，到惠城南站58公里的建设。

国家有规定，原则上是排名前列次批不会超过，大概也就是50到60公里的建设要求，总投资将近是400多亿，我们正在按照这么一个时间节点，力争今年年底或者明年年初完成项目的前期工作，为明年的正式全面开工建设奠定良好基础。”

据透露，近期规划建设惠州市城市轨道1号线一期项目，建设长度约58公里，规划建设时间2017-2023年，投资估算400亿元，规划建设线路为赣深客专惠州北站-厦深铁路惠州南站段，途经江北、东平、三栋、三和、淡水等区域。胡建斌表示，一号线的建设将使惠州市内的整个交通基础设施又迈上了一个新的台阶。

对接深圳：正在谋划深惠城轨

今年初，厦深铁路实现捷运化，早上市民可以七点多钟从惠阳出发，八点多钟在深圳上班。

除了厦深铁路，胡建斌介绍，目前正在建设的赣深高铁也将使惠州和深圳加速对接。

“第二条就是赣深高铁，将来到北站和福田不超过20分钟。

从城轨的角度，深惠城轨我们也正在谋划，总长从我们的江北，小金口的高铁站一直到深圳的前海，经过龙岗，包括新圩，设计时速是200公里，将来惠城这个组团可以直接通达深圳，因为之间有很多地铁可以互换的，非常方便。” 胡建斌说。

此外，针对惠阳区市民比较关心的是深圳地铁十四号线惠州段项目，还有大亚湾这个片区关心的是深圳地铁十六号线惠州段项目，胡建斌透露，这两个线路的建设规划也纳入到惠州整个线网规划和建设规划，惠州正在跟深圳抓紧对接，也形成了共识了，整个项目在有序推进。

“我相信，随着这些轨道交通的联接之后，两市之间的一体化进程，特别是粤港澳大湾区的建设将会提供有利的支撑，也方便深圳、惠州两市市民的交往。”胡建斌说。

韶惠高速惠龙段项目今年底开工

龙门现在是全市“一小时生活圈”少有还没有解决的县， 如何解决这个问题？

胡建斌表示，随着明年武深高速的开通应该会得到很大的完善，武深高速在龙溪是有互通的，从龙门县城到龙溪换乘到城区，这个速度也会大大提升。

同时，市里谋划了韶惠高速公路惠龙段项目，将来也是跟武深连接的。刚刚招投标，投资83亿，63公里，今年年底开工建设，2020年建成通车，将来龙门就可以与市区形成“一小时生活圈”。

|来源：深圳大事、南方都市报