惠州轨道交通规划通过技术审查!91公里覆盖全市!

近日，《惠州市城市轨道交通线网规划》（以下简称 “《线网规划》”）通过了省住建厅技术审查，规划成果草案将于近期向社会公告。

据了解介绍，来自北京、广州、武汉、惠州等地的7位专家实地踏勘了现场，审阅了《线网规划》和相关规划报告，并听取了规划部门关于城市总体规划的介绍和编制单位关于《线网规划》的汇报。

《惠州市城市轨道交通线网规划》技术审查会

专家组一致认为，为支持和引导市域“南进北优，两翼拓展”空间布局形成，促进全域惠州发展目标的实现，缓解城市日益增长的交通压力，实现城市交通可持续发展开展城市轨道交通系统的规划和建设工作是十分必要的。

《线网规划》规划原则、目标和功能定位基本合理，成果可行，基本达到城市轨道交通线网规划编制内容的深度要求，专家组原则同意《线网规划》通过评审。

同时，专家组从客流预测、线网层次、车辆基地、规划协调等方面为我市城市轨道交通规划建设提出了指导性的意见和建议，为下来我市轨道交通建设规划的编制奠定了良好的基础。

到2020年惠州轨道交通将覆盖

惠城、惠阳、大亚湾、仲恺四个区

据了解，《线网规划》的规划范围为惠州市区，远期规划（至2030年）线网由1号线、2号线、3号线和深圳地铁14号线延伸线组成，线路总长度约170公里。其中近期规划 （至2020年）线网由1号线一期、2号线一期以及深圳地铁14号线延伸线组成，线路总长度约91公里，联系惠城、惠阳、大亚湾、仲恺四个区。同时，在上述线网规划基础上还预留深圳、广州、东莞地铁规划延伸惠州相邻地区通道。        

《线网规划》草案将于近期向社会公告。

时隔3年后第二次修编

广汕赣深两高铁规划变化

惠州市轨道要相应调整

早在2008年，惠州曾出台《惠州市轨道交通网络规划》。2013年，因《珠江三角洲地区轨道交通同城化规划（修编）》等上层次规划修编，惠州首次对规划进行修编，今年是第二次修编。

据城市交通规划所负责人称，此次修编是因为赣深高铁、广汕高铁途经惠州，在上一版规划中，这两条高铁是在水口设站，但那只是惠州希望并极力争取的设站位置。目前公布的消息是，两条高铁很大可能会分别在惠州北站和惠州南站设站，因这两条国家和省的铁路线路发生重大变化，市里的轨道也要相应地考虑各方面因素作出调整。

根据2013年版的规划，地铁1号线主要服务惠城区北部和东部、南部新城和仲恺高新区，连接江北、水口、马安、金山湖和陈江等片区。线路与莞惠城轨、深惠城轨、惠城惠阳城轨和3、4、5号线换乘衔接，远期该线路由陈江站向西北方向延伸至潼湖镇，服务仲恺沿线片区。

另外，在11月底召开的中共惠州市第十一次党员代表大会，会议提出惠州“两港三网”(即海港、空港、高速公路网、轨道交通网、宽带通信网)建设将全面提速，陆海空立体化交通体系更趋完善，智慧城市基本建成，全面融入广州、深圳、香港特大城市“30分钟生活圈”。

根据报告显示，惠州将加快赣深高铁、广汕高铁等项目建设，启动深惠城轨、惠州地铁1号线及深圳地铁14号线延线规划建设，力争轨道交通突破500公里。