最全!惠州市城市轨道交通线网规划(2016~2050),你想了解的都在这里.

惠州 2017-12-19 13:39:00

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为推动我市轨道交通规划建设工作,统筹做好轨道线网布局和线路通道的规划预留控制,按照《住房城乡建设部关于加强城市轨道交通线网规划编制的通知》(建城[2014]169号)文。

为推动我市轨道交通规划建设工作，统筹做好轨道线网布局和线路通道的规划预留控制，按照《住房城乡建设部关于加强城市轨道交通线网规划编制的通知》（建城［2014］169号）文相关要求，我局结合正在开展的《惠州市城市总体规划（2016-2030）》，牵头组织中铁第四勘察设计院集团有限公司组织编制了《惠州市城市轨道交通线网规划》，并在编制过程中组织多家专业机构和专家对方案进行了比选论证，目前已完成规划。该规划先后三次征求了周边城市和各县区及市直相关部门意见，并于2016年12月2日至4日通过了省住房和城乡建设厅组织的专家技术审查。

本次规划本着“统筹规划、适时建设，连通城市组团、带动新城发展”的原则，并综合考虑与周边城市的轨道交通线路的衔接，惠州市政府组织进行了《惠州市轨道交通线网规划》报告的编制工作，从而引导惠州市合理发展，支撑总规城市空间拓展，改善城市用地的无序蔓延，并及早控制用地，做到城市用地与交通的协调发展；形成良性出行模式，适应未来交通需求。

一、规划年限和规划范围

（一）规划年限

远期规划年限至2030年；远景展望年限至2050年。

（二）规划范围

远期规划范围为惠州市区范围；远景研究范围为惠州市域范围。

二、惠州市城市轨道线网规划方案

（一）近期规划实施方案

近期线网方案为“Y”型，由 1、2号线一期以及深圳地铁14号线惠州段组成，线网总规模约91.1公里。其中，1号线一期惠州北站-惠州南站段约58.0公里；2号线一期演达站-仲恺高铁站约25.0公里；深圳地铁14号线惠州延长段线路全长约8.1公里。

（二）远期线网方案

远期线网方案（至2030年）为放射状线网，共包含4条线路，分别为惠州轨道交通1、2、3号线和深圳地铁14号线惠州段，线网总规模约169.9公里。

1 号线：组团间骨干线路，串联惠州北站、惠州站、江北核心区、云山站、桥东、惠城南站、排坊汽车站、惠州南站、大亚湾东部地区等重要节点，主要满足惠城、惠南与惠阳-大亚湾三大组团之间的联系，实现惠州主要交通枢纽之间的快速通达。线路全长约71.2公里，设站约26座，其中2座换乘站。主要途经惠州大道、文华一路、东平街、演达大道、金山大道、惠南大道、永兴路、北环路、人民五路、中山二路、龙山十路、石化大道、安惠大道等。

2 号线：组团间骨干线路，串联仲恺高铁站、潼湖智慧区核心、仲恺城际站、惠环站、河南岸、金山湖、马安、东江科技城、东江站以及柯树排等重要区域。主要解决南部新城与仲恺、东江科技城等的联系。线路全长约53.6公里，设站约22座，其中换乘站2座。主要途经智慧区规划路、仲恺大道、演达大道、三环南路、群乐路、惠泽大道。

3 号线：组团间骨干线路，串联惠州站、水口、马安、空港产业园、惠州机场等重要区域。主要实现惠城核心区、空港产业园、惠州机场之间的沟通，促进空港产业园的发展。线路全长约37.0公里，设站15个，其中2个换乘站。主要途经金石四路、江东一号路、惠州大道。

深圳地铁14号线惠州延长段线路全长约8.1公里，设站约3座。

（三）远景线网方案

远景线网在远期线网方案1、2号线不变的基础上，3号线向东西（惠东县、博罗县）延伸，新增4、5号线对整体轨道线网进一步加密完善，并统筹考虑与周边城市的轨道衔接，线网总规模约327.2公里。

1、惠州城市轨道线路

3 号线：远景将 3 号线西部延伸至博罗体育中心，东端延伸至厦深铁路惠

东站，主要实现博罗、惠城核心区、空港产业园、惠州机场以及惠东之间的沟通，促进空港产业园、博罗、惠东的发展。线路全长约75.7公里。主要途径博罗商业街、北环大道、金石四路、江东一号路、惠州大道、惠东大道。

4 号线：组团内加密线路，串联新圩、惠阳西部以及大亚湾核心片区，主要促进惠阳-大亚湾之间的联系，促进新圩片区的开发建设，可与东莞4号线衔接。线路全长约30.5公里。线路主要途经S358、秋湖路、龙山一路、龙海二路。

5 号线：组团间加密线路，串联博罗核心区、龙溪片区与惠州北站，可与东莞远景通道四衔接，主要起到增加博罗与惠城、东莞联系的功能。线路全长约37.4公里。线路主要途经龙桥大道、博罗大道、惠州大道。

2、与周边城市轨道衔接情况

（1）与深圳市城市轨道交通衔接方案

将深圳14号线延伸至惠阳、大亚湾区内，惠州境内里程约为约8.1公里，设 3 个车站，并预留多条与深圳市轨道交通线路的衔接通道。