惠州城轨1、2号线近期将开建 呈y字形“鸟巢”交汇

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惠州城市轨道线网规划正式出炉！记者昨日从市住房和城乡规划建设局了解到，《惠州市城市轨道交通线网规划》今日起正式向社会公告。

根据《规划》，我市将分近、远期和远景展望3个阶段进行城市轨道线网的建设。其中，近期规划中，我市将建设轨道交通1、2号线一期以及深圳地铁14号线惠州段，实现惠城、仲恺、惠阳-大亚湾串联。在远景规划中，我市将形成总长约327.2公里的轨道线网，串联起“一市六组团”的城市格局，并通过与高铁、城际站点的互通，实现与深圳、东莞等周边城市无缝衔接。

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近期线网规划将形成“Y”字形路线

根据《规划》，近期线网规划将形成“Y”字形路线，由1、2号线一期以及深圳地铁14号线惠州段组成，总规模约为91.1公里。其中，1号线一期惠州北站-惠州南站段约58公里；2号线一期演达站-仲恺高铁站约25.0公里；深圳地铁14号线惠州延长段线路全长约8.1公里。

根据近期规划实施方案，惠州城市轨道1号线一期将连接惠城和惠阳-大亚湾，串联惠州北站、惠州站、江北核心区、云山站、桥东、惠城南站、排坊汽车站、惠州南站等重要节点，共设有21个站点，主要途经惠州大道、文华一路、东平街、演达大道、金山大道、惠南大道、永兴路、北环路、人民五路、中山二路等路段。

惠州城市轨道2号线一期则连接惠城和仲恺，共设有10个站点，主要途经潼湖生态智慧区规划路、仲恺大道、演达大道等，最后接入1号线。

市住建局相关负责人介绍，近期规划时间为5年左右，我市将尽快上报国家有关部门批准，争取早日实施。

在远期规划（至2030年）方案中，线网除了对1号线、2号线进行延伸之外，还增加了3号线的规划，形成放射状线网，总规模约169.9公里。其中，新增的3号线串联了惠州站、水口、马安、空港经济产业园、惠州机场等重要区域。主要实现惠城核心区、空港经济产业园、惠州机场之间的沟通，促进空港经济产业园的发展。线路全长约37.0公里，设站15个，其中2个换乘站。主要途经金石四路、江东一号路、惠州大道等。

而在远景（至2050年）线网规划中，轨道线网将进一步加密。线网在1、2号线不变的基础上，将3号线向东西（惠东县、博罗县）延伸，同时新增4、5号线，总规模达到约327.2公里。

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线网串联“一市六组团”城市格局

市第十一次党代会报告提出，积极参与深莞惠一体化建设，成为珠三角发展的重要力量；谋划推进“一市六组团”建设，市区建成区面积达300平方公里，城镇化率提高到68.2%。

结合远景线网规划，记者注意到，线网将串联起“一市六组团”的城市格局，拉近各组团的距离，推动六组团协同发展。

根据《规划》，通过3号线轨道的延伸，博罗组团和惠东城市组团均被纳入城市组团发展格局中。而4号线和5号线的设立，则使得惠城仲恺、博罗以及惠阳大亚湾、惠东之间的联系更加紧密，形成组合发展的势头。

另外，通过城际轨道延伸，加强龙门与惠州核心城区间的联系，龙门组团也将得到有效串联。

记者了解到，莞惠城际正式通车，赣深高铁、广汕高铁相继发布环评报告并确定线路，加上厦深铁路在惠州设立的站点，“十三五”期间惠州将形成“3条高铁线9座站点”的高铁网线布局。

根据《规划》，深惠城际将从深圳坪地接入惠阳新圩，经镇隆、仲恺城际站、惠州西站，最终接入惠州北高铁站。市住建局相关负责人表示，深惠城际将由其他专项规划研究，最终线路需经省发改委和省铁路建设投资集团确定。

根据《规划》，随着城市轨道1、2号线一期的建设，赣深高铁在惠州市区设置的惠州北站、仲恺站（预留），广汕高铁设置的惠城南站，厦深铁路设置的惠州南站，以及莞惠城际的惠环站、惠州客运北等站点，都将有效地串联起来。届时，搭乘高铁和城际交通的市民可通过城市轨道迅速实现换乘。

近期（5年左右）  

1号线一期连接惠城和惠阳-大亚湾  

根据该规划，近期线网方案为“Y”型，由惠州轨道交通1、2号线一期以及深圳地铁14号线惠州段组成，线网总规模约91.1公里。其中，1号线一期惠州北站-惠州南站段约58.0公里；2号线一期演达站-仲恺高铁站约25.0公里；深圳地铁14号线惠州延长段线路全长约8.1公里。

1号线一期

记者了解到，1号线一期连接惠城和惠阳-大亚湾，串联惠州北站、惠州站、江北核心区、云山站、桥东、惠城南站、排坊汽车站、惠州南站等重要节点，共设有21个站点，主要途经惠州大道、文华一路、东平街、演达大道、金山大道、惠南大道、永兴路、北环路、人民五路、中山二路等。

2号线一期

2号线一期则连接惠城和仲恺，串联仲恺高铁站、潼湖智慧区核心、仲恺城际站、惠环站、河南岸等重要节点，共设有10个站点，主要途经智慧区规划路、仲恺大道、演达大道等。

市住建局相关负责人介绍，惠州城市轨道交通1、2号线一期工程列入本次规划的近期规划，我市将尽快上报国家有关部门批准，争取尽快实施。

深圳地铁14号线惠州延长段

此外还有市民较为熟悉的深圳地铁14号线惠州延长段，该段线路全长约8.1公里，连接深惠边界和惠州南站，设站约3座，均为地下敷设。据悉，深圳地铁14号线主线路起于福田中心区，沿深南大道、华富路、泥岗路、宝岗路、红棉路等道路敷设，在坳背附近分叉形成“Y”型线路。其中坪山方向支线沿宝荷路、中山大道、深汕公路等道路敷设至深惠边界后进入惠州境内，线路沿深汕公路、白云路、爱民路敷设至终点惠州南站。

远期（至2030年）  

延伸1、2号线 增加3号线   

远期（至2030年）除了对1号线、2号线进行延伸之外，还增加了3号线的规划。远期线网方案为放射状线网，共包含4条线路，分别为惠州轨道交通1、2、3号线和深圳地铁14号线惠州段，线网总规模约169.9公里。1、2、3号线均为组团间骨干线路。

延伸1号线

其中1号线串联惠州北站、惠州站、江北核心区、云山站、桥东、惠城南站、排坊汽车站、惠州南站、大亚湾东部地区等重要节点，主要满足惠城、惠南与惠阳-大亚湾三大组团之间的联系，实现惠州主要交通枢纽之间的快速通达。线路全长约71.2公里，设站约26座，其中2座换乘站。主要途经惠州大道、文华一路、东平街、演达大道、金山大道、惠南大道、永兴路、北环路、人民五路、中山二路、龙山十路、石化大道、安惠大道等。

延伸2号线

2号线串联仲恺高铁站、潼湖智慧区核心、仲恺城际站、惠环站、河南岸、金山湖、马安、东江科技城、东江站以及柯树排等重要区域。主要解决南部新城与仲恺、东江科技城等的联系。线路全长约53.6公里，设站约22座，其中换乘站2座。主要途经智慧区规划路、仲恺大道、演达大道、三环南路、群乐路、惠泽大道。

3号线

3号线串联惠州站、水口、马安、空港产业园、惠州机场等重要区域。主要实现惠城核心区、空港产业园、惠州机场之间的沟通，促进空港产业园的发展。线路全长约37.0公里，设站15个，其中2个换乘站。主要途经金石四路、江东一号路、惠州大道。

远景（至2050年）  

延伸3号线 新增4、5号线  

远景（至2050年）线网在远期线网方案1、2号线不变的基础上，3号线向东西（惠东县、博罗县）延伸，新增4、5号线对整体轨道线网进一步加密完善，并统筹考虑与周边城市的轨道衔接，线网总规模约327.2公里。届时，惠州城市轨道线路将由1、2、3、4、5号线共同组成。

延伸3号线

其中，3号线西部延伸至博罗体育中心，东端延伸至厦深铁路惠东站，主要实现博罗、惠城核心区、空港产业园、惠州机场以及惠东之间的沟通，促进空港产业园、博罗、惠东的发展。线路全长约75.7公里。主要途径博罗商业街、北环大道、金石四路、江东一号路、惠州大道、惠东大道。

4号线

4号线为组团内加密线路，串联新圩、惠阳西部以及大亚湾核心片区，主要促进惠阳-大亚湾之间的联系，促进新圩片区的开发建设，可与东莞4号线衔接。线路全长约30.5公里。线路主要途经S358、秋湖路、龙山一路、龙海二路。

5号线

5号线为组团间加密线路，串联博罗核心区、龙溪片区与惠州北站，可与东莞远景通道四衔接，主要起到增加博罗与惠城、东莞联系的功能。线路全长约37.4公里。线路主要途经龙桥大道、博罗大道、惠州大道。

延

伸

阅

读

建议将广州16号线延伸到龙门

除了惠州市内的城市轨道外，该规划也包括了惠州与周边城市轨道的衔接情况。

在与深圳市城市轨道交通衔接方面，将深圳14号线延伸至惠阳、大亚湾区内，惠州境内里程约为约8.1公里，设3个车站，并预留多条与深圳市轨道交通线路的衔接通道。

与东莞市城市轨道交通衔接方面，此次规划方案结合东莞市正在开展的轨道线网规划修编工作，预留惠州市轨道交通3号线和5号线与东莞两条轨道线路对接的通道条件。

与广州市城市轨道交通衔接方面，该规划根据惠州市轨道交通线网方案，结合与广州市初步的沟通，以及沿线用地和道路情况，建议将广州16号线延伸到惠州龙门县城，实现惠州与广州的融合。